Déi meescht Masterzylinder hunn en "Tandem" Design (heiansdo en Dual Master-Zylinder genannt).
Am Tandem Master Zylinder sinn zwee Master Zylinder an engem eenzege Gehäuse kombinéiert, déi e gemeinsame Zylinderbohr deelen.Dëst erlaabt d'Zylindermontage zwee separat hydraulesch Kreesleef ze kontrolléieren.
All eenzel vun dëse Kreesleef kontrolléiert d'Bremsen fir e puer Rieder.
De Circuit Konfiguratioun kann sinn:
● Front/Heck (zwee virun an zwee hënneschter)
● Diagonal (lénks-virun/riets-hënneschten a riets-virun/lénks-hënn)
Op dës Manéier, wann ee Bremskrees fällt, kann deen anere Circuit (deen dat anert Paar kontrolléiert) d'Gefier stoppen.
Et gëtt och e Verhältnisventil an de meeschte Gefierer, deen de Masterzylinder mam Rescht vum Bremssystem verbënnt.Et kontrolléiert d'Drockverdeelung tëscht der viischter an der hënneschter Brems fir eng equilibréiert, zouverléisseg Bremsleistung.
De Masterzylinderreservoir ass uewen um Masterzylinder.Et muss adequat mat Bremsflëssegkeet gefëllt sinn, fir datt d'Loft net an d'Bremssystem erakënnt.
Hei ass wat am Masterzylinder geschitt wann Dir op d'Bremspedal dréckt:
● E Pushrod dréit de primäre Piston fir d'Bremsflëssegkeet a sengem Circuit ze kompriméieren
● Wéi de primäre Piston bewegt, baut den hydraulesche Drock an den Zylinder a Bremslinnen
● Dësen Drock dréit de sekundäre Piston fir d'Bremsflëssegkeet a sengem Circuit ze kompriméieren
● Bremsflëssegkeet bewegt sech duerch d'Bremsleitungen, engagéiert de Bremsmechanismus
Wann Dir de Bremspedal lassléisst, ginn d'Federen all Piston op säin initialen Punkt zréck.
Dëst entléisst den Drock am System an deaktivéiert d'Bremsen.
Post Zäit: Februar-22-2023